經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
12月19日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開(kāi)。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，12月19日24時(shí)，將下調(diào)汽柴油限價(jià)，汽油每噸下調(diào)415元、柴油下調(diào)400元，折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.33元，95號(hào)汽油每升降0.34元，0號(hào)柴油每升降0.34元。此次調(diào)整后，2023年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)價(jià)將以“六連跌”完成收官。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師畢明欣在接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率負(fù)向波動(dòng)，一方面是因?yàn)橥顿Y者仍擔(dān)憂(yōu)經(jīng)濟(jì)前景，美國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)連續(xù)第13個(gè)月低于50點(diǎn)榮枯線。其次，EIA下調(diào)2024年的全球原油需求及原油價(jià)格，多重利空因素導(dǎo)致油價(jià)承壓。
隆眾資訊的分析師劉炳娟表示，國(guó)際貨幣基金組織表示，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)分裂的跡象，如果因目前政治形勢(shì)導(dǎo)致利空沖擊，可能使全球損失占GDP的2.5%至7%。美國(guó)11月份消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)意外上升，進(jìn)一步強(qiáng)化了美聯(lián)儲(chǔ)明年初不太可能降息的觀點(diǎn)。同時(shí)部分機(jī)構(gòu)表示，持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間的高利率可能會(huì)減緩經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并導(dǎo)致原油需求疲軟。此外，美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示，旨在抑制通脹的加息可能會(huì)結(jié)束，但仍存在進(jìn)一步加息的可能性。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師韓政己表示，需要注意的是，石油輸出國(guó)組織秘書(shū)處發(fā)表聲明表示，多個(gè)歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國(guó)明年第一季度將繼續(xù)自愿減產(chǎn)，減產(chǎn)總額為日均220萬(wàn)桶。但市場(chǎng)對(duì)這一消息持懷疑和困惑的態(tài)度，原因是考慮到減產(chǎn)的自愿性質(zhì)，市場(chǎng)擔(dān)心各產(chǎn)油國(guó)實(shí)際減產(chǎn)是否符合要求，以及是否能達(dá)到投資者此前對(duì)進(jìn)一步減產(chǎn)的預(yù)期。
其中，安哥拉石油部長(zhǎng)辦公室在一份聲明中表示，安哥拉已向歐佩克發(fā)出抗議照會(huì)，抗議歐佩克+產(chǎn)油國(guó)集團(tuán)下調(diào)該國(guó)2024年石油產(chǎn)量配額的決定。此前，歐佩克+在會(huì)議上將安哥拉2024年的石油產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)至111萬(wàn)桶/日。聲明稱(chēng)，由于這一決定沒(méi)有得到一致通過(guò)，而且違背了安哥拉的立場(chǎng)。安哥拉在會(huì)議期間重申了2024年118萬(wàn)桶/日產(chǎn)量配額的提議，隨后向歐佩克秘書(shū)處發(fā)出了抗議照會(huì)。
而國(guó)際能源署(IEA)近日以美國(guó)經(jīng)濟(jì)前景改善和油價(jià)下跌為由，上調(diào)了明年全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。IEA同時(shí)表示，隨著主要國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)減弱，全球石油需求增長(zhǎng)正在急劇放緩。IEA預(yù)計(jì)，2024年全球石油消費(fèi)量將增加110萬(wàn)桶/日，比此前的預(yù)測(cè)增加13萬(wàn)桶/日。該機(jī)構(gòu)表示，之所以做出調(diào)整，是因?yàn)榕c上月報(bào)告相比，GDP前景有所改善，這尤其適用于有望實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)軟著陸的美國(guó)。
此次調(diào)整后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)實(shí)現(xiàn)“六連降”。回溯來(lái)看，10月10日-12月5日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)現(xiàn)“五連跌”，標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油累計(jì)跌幅在690元/噸、665元/噸，折合升價(jià)92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別下調(diào)0.54元、0.57元、0.57元。
本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車(chē)主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本有所降低。以油箱容量50升的普通私家車(chē)計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后，車(chē)主加滿(mǎn)一箱油將少花17元左右。按市區(qū)百公里耗油8升的車(chē)型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少2.6元左右。而對(duì)滿(mǎn)載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少13元左右。
談及后市，畢明欣表示美聯(lián)儲(chǔ)利率政策前景不確定性增加，投資者觀望情緒升溫。四大航運(yùn)巨頭暫停紅海運(yùn)輸，蘇伊士運(yùn)河面臨關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)，地緣局勢(shì)升溫。綜合來(lái)看，國(guó)際油價(jià)或維持低位震蕩走勢(shì)。
中信期貨研報(bào)認(rèn)為，2024年一季度，原油價(jià)格或出現(xiàn)多重共振的修復(fù)契機(jī)。供應(yīng)端，目前對(duì)歐佩克減產(chǎn)能否執(zhí)行仍有較多懷疑。一季度歐佩克如果落實(shí)自愿減產(chǎn)，同時(shí)美國(guó)產(chǎn)量也可能逐漸轉(zhuǎn)降，可能帶來(lái)供應(yīng)預(yù)期的修正。需求端，一季度美歐煉廠檢修季結(jié)束，中國(guó)煉廠原油進(jìn)口配額和成品油出口配額發(fā)放，原油加工量和進(jìn)口量可能逐漸回升。如果未出現(xiàn)大幅衰退，需求預(yù)期可能需要修復(fù)。資金端，年末海外進(jìn)入圣誕和元旦雙節(jié)假期，原油期貨成交清淡，流動(dòng)性降低。一季度新一輪交易啟動(dòng)，資金回歸或使投機(jī)需求增加。
隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)。目前來(lái)看，沙特等產(chǎn)油國(guó)仍在堅(jiān)定推進(jìn)減產(chǎn)，美聯(lián)儲(chǔ)加息周期趨近結(jié)束，市場(chǎng)信心有所修復(fù)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2024年1月3日24時(shí)開(kāi)啟。
