7月10日，渤中19-6凝析氣田一期項(xiàng)目中心平臺(tái)在海洋石油工程股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)海油工程)青島場(chǎng)地成功裝船，即將奔赴渤海西部海域，進(jìn)入海上安裝和聯(lián)調(diào)階段，標(biāo)志著渤海灣首個(gè)千億方大氣田建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展。
渤中19-6凝析氣田位于渤海中部海域，距離濱州約84公里，區(qū)域平均水深約22.4米，是我國(guó)東部第一個(gè)大型、整裝、高產(chǎn)、特高含凝析油的千億方凝析氣田，目前已探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量超2000億立方米、探明凝析油地質(zhì)儲(chǔ)量超2億立方米。
此次裝船的中心處理平臺(tái)高32米，長(zhǎng)65米，寬56米，投影面積近9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小;配備一座可以容納120人同時(shí)工作的生活樓，是一座集生產(chǎn)、生活、生態(tài)功能為一體的8腿多功能綜合海洋油氣平臺(tái);總重量達(dá)12000余噸，相當(dāng)于1萬(wàn)輛家用小汽車(chē)的重量，為一期項(xiàng)目最大組塊。
據(jù)海油工程渤中19-6凝析氣田一期開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目總經(jīng)理鞠文杰介紹，本次裝船采用縱向滑移方式，由4臺(tái)750噸拉力千斤頂通過(guò)168根鋼絞線拖拽萬(wàn)噸組塊，以平均每小時(shí)20米的速度向駁船移動(dòng)。組塊從陸地滑道跨越駁船滑道，是裝船最關(guān)鍵、風(fēng)險(xiǎn)最大的環(huán)節(jié)，全程要求兩條滑道在同一平面上，最大高度差不超過(guò)25毫米，對(duì)駁船調(diào)載方式和能力提出極大挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)制定駁船調(diào)載及拖拉滑移方案，選擇漲潮時(shí)段進(jìn)行海陸重量轉(zhuǎn)移，提高裝船可靠性，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶狀態(tài)，密切關(guān)注兩個(gè)滑道之間的高度差，根據(jù)組塊重心位置變化，實(shí)時(shí)更新滑移及調(diào)載方案，歷經(jīng)10多個(gè)小時(shí)成功完成裝船。
據(jù)悉，后續(xù)中心平臺(tái)通過(guò)駁船運(yùn)送至安裝場(chǎng)址后，采用浮托法進(jìn)行海上安裝。項(xiàng)目投產(chǎn)后，生產(chǎn)出的天然氣通過(guò)近130公里的管道從中心平臺(tái)輸送至新建的濱州終端進(jìn)行處理;凝析油經(jīng)中心平臺(tái)處理后，輸往“海上浮式油氣加工廠——海洋石油113”進(jìn)行油水分離，通過(guò)油輪運(yùn)往煉油廠進(jìn)行加工。 (來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端)
