經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從11月21日濟(jì)南市政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期已順利通過(guò)工程竣工驗(yàn)收和初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，正在進(jìn)行通車前準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于11月22日11時(shí)通車運(yùn)營(yíng)。
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理劉鳳洲在新聞發(fā)布會(huì)上表示，3號(hào)線二期是濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃首條建成通車的線路，也是3號(hào)線一期的北延段，與機(jī)場(chǎng)銜接。該項(xiàng)目起自3號(hào)線一期工程終點(diǎn)灘頭站，終于高新區(qū)機(jī)場(chǎng)北站，全長(zhǎng)約13公里，全地下線敷設(shè)，共設(shè)車站6座，均為地下車站，分別為曲家莊站、川流站、臨港北路站、臨空站、機(jī)場(chǎng)南站、機(jī)場(chǎng)北站。本次通車是指自灘頭站至機(jī)場(chǎng)南站段，基本滿足市民在機(jī)場(chǎng)便捷換乘的需求。其中，機(jī)場(chǎng)南站位于濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T1航站樓西側(cè)，T1航站樓建成時(shí)間較早，目前不具備與地鐵一體化換乘條件。機(jī)場(chǎng)南站B、C兩個(gè)出入口，B出入口距離機(jī)場(chǎng)T1航站樓約50米，機(jī)場(chǎng)北站位于濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程綜合交通中心下方，待機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程完成后，可實(shí)現(xiàn)與T2航站樓一體化換乘。
3號(hào)線二期建成通車后，濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站、遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)幾大重要交通樞紐將通過(guò)地鐵緊密相連、高效相接，助力實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化以及多種交通方式的零距離換乘，為加快濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)和國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)、打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市提供強(qiáng)有力支撐。
3號(hào)線二期工程于2021年3月24日正式開(kāi)工建設(shè)。2024年8月6日，開(kāi)始為期3個(gè)月的試運(yùn)行，對(duì)列車運(yùn)行、通信信號(hào)、供電等各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)和調(diào)試。2024年11月6日，項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收。11月13日，完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，這也意味著通車已具備了成熟的條件。
濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)曹殿軍表示， 目前全市軌道交通運(yùn)營(yíng)3條線路，總里程84.1公里。2020年10月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)濟(jì)南市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃，共6個(gè)項(xiàng)目，包括3號(hào)線二期、4號(hào)線一期、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期及9號(hào)線一期，總規(guī)模164.21公里，設(shè)站121座。2021年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各條線路建設(shè)正有序推進(jìn)。
整個(gè)軌道二期建設(shè)計(jì)劃中，4號(hào)線一期、8號(hào)線一期爭(zhēng)取2025年建成通車，6號(hào)線、9號(hào)線一期力爭(zhēng)2026年建成通車，7號(hào)線一期力爭(zhēng)2027年建成通車。屆時(shí)，濟(jì)南地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到248.3公里，8條線路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。
劉鳳洲表示，濟(jì)南市軌道交通二期規(guī)劃另外5條線路的建設(shè)也在全面提速，4號(hào)線一期全線33座車站已全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，29座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，29處區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通；6號(hào)線全線32座車站已全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，23座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，20處區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通；7號(hào)線一期全線23座車站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，9座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂；8號(hào)線一期全線14座車站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，13座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂；9號(hào)線一期全線12座車站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，5座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
隨著軌道交通建設(shè)不斷加速推進(jìn)，未來(lái)濟(jì)南地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到248.3公里，8條線路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，泉城市民出行選擇將更加多樣化。同時(shí)伴隨“地鐵送到站、公交送到家”工作舉措的逐步深入細(xì)化，打造公共交通復(fù)合型走廊，實(shí)現(xiàn)多種出行方式的接駁換乘，將為市民帶來(lái)更為便捷的出行體驗(yàn)。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇 實(shí)習(xí)生 李子怡）
