目前國內(nèi)氫能源車輛主要應(yīng)用在客車、貨車等商用車領(lǐng)域，應(yīng)用范圍相對較小，隨著國家對氫能源產(chǎn)業(yè)扶持力度的加大，一些相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的信心也大增。
在山東青島一家氫能源車的生產(chǎn)車間，幾輛公交車正在進行最后的總裝生產(chǎn)，負(fù)責(zé)人告訴記者，目前他們生產(chǎn)的氫能源車主要有客車、公交車、冷鏈物流車等。今年一季度，他們一共銷售了270輛氫能源車，相比去年同期銷售的45輛，大幅增加。
負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著山東省出臺了對氫能源車免征高速公路通行費的政策后，氫能源車的下游需求端更加活躍，有很多意向客戶加大咨詢量，他們也計劃開發(fā)生產(chǎn)適用于高速運輸?shù)闹匦涂ㄜ嚒?/P>
山東青島某汽車生產(chǎn)企業(yè)氫能事業(yè)部總監(jiān)韓龍：氫能在各個場景的應(yīng)用需求，會在前期的基礎(chǔ)上更加多樣化、多元化，氫能產(chǎn)品的需求量肯定會呈現(xiàn)快速增長的狀態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，2023年我國氫能源車產(chǎn)銷量分別約5600輛、5800輛，同比分別增長55%、72%左右。業(yè)內(nèi)人士指出，氫能源車由于其加氫速度快、低溫?fù)p耗小、能量密度高，適用于商用車的應(yīng)用場景多。隨著各種政策支持，氫能源車將進入放量提速期。(來源：央視財經(jīng))
