經(jīng)濟導報記者 王偉
5月11日上午，濟南軌道交通9號線以水電四局承建的小清河東站—開源路站區(qū)間右線盾構(gòu)機始發(fā)。目前，濟南軌道交通9號線一期工程全線施工正加速推進，4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，7座站點進行主體結(jié)構(gòu)施工和土方開挖，1座站點進行圍護結(jié)構(gòu)施工，累計完成6臺次盾構(gòu)始發(fā)，1個區(qū)間雙線貫通，4臺次盾構(gòu)正在掘進。
此次始發(fā)的“昆侖52號”盾構(gòu)機為復合式土壓平衡盾構(gòu)機，由開源路站向西掘進至小清河東站，盾構(gòu)作業(yè)區(qū)間全長907米，區(qū)間隧道拱頂覆土厚度約為10.04—13.86米，主要穿越地層為粉質(zhì)粘土。面對交叉作業(yè)、場地受限以及地質(zhì)條件復雜、地下水豐富、地下水位高等難題，濟南軌道交通集團項目建設團隊成立工作專班，多次組織專題會論證施工方案及應急預案，并在最短時間內(nèi)完成了盾構(gòu)機的下井、組裝、調(diào)試和試運行工作，并順利通過開工條件核查以及關鍵節(jié)點驗收；同時，針對始發(fā)前風險源核查進行全程旁站監(jiān)督、全時監(jiān)控監(jiān)測、全方位數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整作業(yè)，有效保證了盾構(gòu)機安全始發(fā)掘進。
