氫能產業正形成萬億規模的大市場，作為較早布局氫能產業的大省，山東在這片“新藍海”中大有所為。
近日，齊魯氫能（山東）發展有限公司（下稱“齊魯氫能公司”）氫能一體化項目正在進行試生產，今年年初將投入運營，項目全部達產后，其將成為國內第一大液氫供應商。
逐步健全氫能全產業鏈
在齊魯氫能公司氫能一體化項目現場，氫氣提純裝置、氫氣液化裝置、液氫儲存罐等設備已經準備就緒，等待投入使用。
“項目總投資5.5億元，主要生產高壓氫氣和液氫。”齊魯氫能公司副總經理范瀟介紹，該項目分為一期和二期，其中一期年產液氫3300噸、二期年產液氫9900噸，項目投產后，預計每年可減少約30萬噸碳排放。
目前，該項目正在辦理移動式壓力容器充裝許可證，為試生產做準備。預計今年年初投產后，這里將成為江北第一座液氫工廠，齊魯氫能公司也將成為國內第一大液氫供應商。
范瀟告訴經濟導報記者，液氫是一種無色、無味的高能低溫液體燃料，通過將氫氣降溫至零下250℃以下液化而成。其唯一副產品是水蒸氣，是一種真正的零排放能源。“液氫比氣態氫具有更高的能量密度，可大幅提升儲氫量，更適用于長距離運輸或長時間儲存能量的應用場景，在航空航天、交通運輸（如氫燃料電池汽車）、能源存儲等多個領域具有廣泛的應用前景。”
據介紹，液氫生產的核心技術難點便是使液氫保持超低溫。為了攻克這一技術難點，該公司采用了國內首臺套10噸級氫氣液化裝置，這一核心裝置使得液氫溫度能夠穩定保持在零下250℃以下。液氫運輸大大增加了運輸效能，該項目投產后，產品運輸半徑可突破1000公里，不僅可以滿足淄博的氫燃料電池車用氫需求，也能為山東乃至全國有用氫需求的地區和企業提供氫能動力。
范瀟表示，淄博加力發展氫能產業，目前已初步形成氫能“制儲運加用”全產業鏈。齊魯氫能公司于2021年在淄博落地，也是看中了淄博的資源稟賦和產業優勢。
相關數據顯示，截至2024年12月，淄博氫能相關企業現存54家，占山東總存量的19.4%，居山東第一位。2024年，淄博市氫能及儲能產業入選山東省未來產業集群。
淄博市氫能產業鏈鏈長王金棟此前表示，氫能產業是淄博市重點布局的新賽道，是重要的戰略性新興產業和未來產業，淄博市有基礎、有優勢，形成了產業集聚、規劃政策體系完備、應用場景不斷拓展的有效支撐，產業發展及應用示范走在了全省前列。下一步，淄博將從整體上謀劃產業鏈的長遠發展，加速構建“制、儲、運、加、用”氫氣能源工業體系，提高氫能技術經濟性和產業鏈完備性，推動氫能產業布局和層級的整體躍升。
龍頭企業重點布局
近年來，隨著“雙碳”目標在全球獲得越來越多的共識，氫能作為一種公認的清潔能源，已成為能源轉型發展的方向。山東近年來也加快培育新興產業，在氫能領域的整條產業鏈上均有所布局。其中，淄博多家龍頭企業圍繞氫能產業重點布局，涌現出不少“爆款”，贏得了行業矚目。
位于淄博的山東東岳集團是全國氟硅行業龍頭企業，近年來不斷拓展其在氫能領域的布局。近日，東岳集團與其子公司東岳氫能簽署了《重續原材料供貨、產品銷售及其他交易框架協議V》的框架協議，這標志著雙方在氫能領域的協作進入了新的階段。
據了解，東岳集團將通過東岳氟硅科技及其附屬公司為東岳氫能提供生產所需的原材料和配套服務，雙方的合作將加強整個氫能產業鏈的整合，提升生產效率，降低運營成本。通過這種互惠互利的關系，東岳集團在未來的市場競爭中將具備更強的優勢。
“氫能是未來發展的綠色能源，我們目前研發和生產出的‘碳紙’也被稱為氣體擴散層，僅有0.2微米厚，這張碳紙看似普通，其實科技感滿滿，在電解水制氫以及在氫能的使用過程中都非常關鍵，有著不可替代的作用。”擁有這張碳紙自主知識產權的正是淄博市紙業產業鏈“鏈主”企業——山東仁豐特種材料股份有限公司。
山東仁豐特種材料股份有限公司技術副總經理徐汝義在接受經濟導報記者采訪時表示，經過多年研發，公司產品已成功在氫能領域通過驗證，是國內首家從短缺纖維原料做起，布局制漿、抄紙及后續深加工全產業鏈的卷對卷產品生產線的企業，也是國內擁有最大產能的規模化供貨商，系列化產品已在2024年全面推向市場，成為國內氫能領域最有影響力的品牌。
“競爭的加劇使得技術創新與生產成本的控制成為企業必須面對的課題，如何把握機遇、應對挑戰，將是每一個氫能領域企業要思考的重要議題。”徐汝義介紹，為了搶占先機，仁豐特材投資 14.8 億元陸續上馬了年產30萬噸高強瓦楞原紙和10萬噸特種材料、特種紙等市級重點項目。在全球能源結構轉型的大背景下，利用完善的供應鏈管理與市場拓展策略，仁豐特材將為氫能產業的快速發展提供有力支持。
“氫”裝上陣服務全行業
作為較早布局氫能產業的大省，山東氫能產業呈現出淄博、青島、濟南三足鼎立局面。2020年6月印發的《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年）》就提出，力爭通過10年左右的努力，全力打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大以濟南、青島等地區為重點的“魯氫經濟帶”。到2025年，氫能產業總產值規模突破1000億元，累計建成加氫站100座。
山東在發展氫能產業上具有良好的基礎和優勢。近年來，山東圍繞氫能的制、儲、運、加、用等各個環節，推動氫能全產業鏈的發展。據了解，目前，山東已聚集了180多家氫能相關企業和研究機構，成為全國氫能產業鏈最為完整的省份之一。氫能產業大數據平臺數據顯示，截至2024年，山東、內蒙古和陜西三地氫氣產能位列全國前三，規模以上企業氫產能分別達到509.31萬噸、458.47萬噸和427.37萬噸。2024氫能產業活力報告則顯示：山東氫能項目3個，加氫站42個。
山東氫能示范應用在交通、發電、冶金等領域取得一定進展。交通領域，累計推廣氫燃料電池汽車2041輛，居全國第四；建成加氫站38座，居全國第二；青島港自主研發完成6臺軌道吊氫能改造，打造全球首個氫能港口軌道吊應用示范。發電領域，建成濰柴動力氫能產業園、東岳未來氫能產業園等氫能熱電聯供示范項目，青島港成功實現應急電源氫能替代，在濟南等地探索開展居民社區氫能熱電聯供項目建設。冶金領域，臨沂精品鋼基地建成世界首條純氫豎爐示范中試線，推動鋼鐵企業綠色化和高端化轉型發展。
2024年12月19日，山東省科技廳等11部門印發關于《山東省新能源產業科技創新行動計劃（2025—2027年）》的通知，其中，氫能領域提出，到2027年，全省純氫供應能力達到10萬—20萬噸/年，燃料電池產品裝機量超過500MW，全產業鏈創新生態體系更加完備。
根據國家能源局科技司發布的《中國氫能發展報告(2023)》，截至2023年底，國家層面已發布氫能專項政策3項，28個省（區、市）出臺了省級氫能產業發展規劃或指導意見，各地方政府公開發布氫能專項政策超400項。其中，山東出臺氫能相關政策48項，在全國排名第二。
業內專家預測，到2050年，氫能在我國終端能源體系中的占比約10%，而到2060年，這一比例有望提升至約15%。這意味著氫能將成為我國能源戰略不可或缺的組成部分，與電力共同成為終端能源體系的消費主體，進而催生出一個十萬億級的新興產業。
（大眾新聞·經濟導報記者 戚晨 淄博報道）
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