山東鋰電池回收“大軍”再添新兵。
淄博市生態(tài)環(huán)境局近日對山東鵬順新能源科技有限公司“4萬噸鋰電池梯次利用及回收再生項目”環(huán)境影響報告書進行受理公示，標志著總投資3億元的鋰電池回收項目正式啟動審批程序。
大股東制造回收“一肩挑”
項目環(huán)境影響報告書顯示，項目建設地位于淄博先創(chuàng)區(qū)高端裝備中心及臨淄經濟開發(fā)區(qū)內，各項配套設施齊全。項目用地屬于工業(yè)用地，總投資3億元，其中環(huán)保投資300萬元，項目新征土地85畝，建筑面積約5.6萬平方米，主要建設生產車間、倉庫、公用輔助設施及環(huán)保設施等，購進先進設備建設電池包拆解及梯次利用生產線等。項目建成后可實現(xiàn)年處理及回收再生利用4萬噸廢舊鋰電池生產能力。
作為該項目的建設主體，山東鵬順環(huán)保科技有限公司成立于2022年7月，注冊地位于淄博高新區(qū)，是一家集資源再生技術研發(fā)、電池制造、環(huán)保工程服務于一體的國家級高新技術企業(yè)。該公司股東為4名自然人，其中，石光同為大股東，持股比例為45%。
值得一提的是，石光同還是山東鵬順新能源科技有限公司、淄博齊源蓄電池有限公司大股東。
山東鵬順新能源科技有限公司成立于2018年4月，注冊資本6800萬元，業(yè)務主要為鋰離子電池制造，石光同持股比例為40%；淄博齊源蓄電池有限公司成立于1999年8月，注冊資本3000萬元，石光同持股比例為48%，主業(yè)為鉛蓄電池制造。
環(huán)境影響報告書認為，新能源汽車動力電池的容量低于80%就不能再用在車上，但這些退役下來容量低于80%的動力電池還有繼續(xù)梯次利用的價值，重新梯級利用到其他對電池性能要求相對較低的包括供電基站以及路燈、低速電動車等的場合，它還可以被用作儲能或者相關的場合；對不可梯級利用的電池提取其中有價值材料，將大大降低鋰離子動力電池的實際生產成本，更有利于廢棄物資源節(jié)約化的發(fā)展方向。
山東鵬順環(huán)保科技有限公司4萬噸鋰電池梯次利用及回收再生項目的建設，一方面可以解決鋰電池隨意報廢造成的污染和浪費問題，另一方面也可以增加地方稅收，安置部分就業(yè)人員，具有一定的經濟效益和社會效益。
產業(yè)鏈條上有國企跨界進入
據(jù)不完全統(tǒng)計，山東省已建成及在建的鋰電池回收項目超10個（含梯次利用、再生利用等類型），覆蓋臨沂、泰安肥城、德州、淄博、濟寧等主要城市，形成了“從回收網絡到拆解再生”的全鏈條體系。
例如，位于肥城市的山東豐融新材料有限公司投資5億元的20萬噸廢舊鋰電池回收項目今年已建成投產。
綜觀山東鋰電池回收產業(yè)鏈條，不乏國企跨界進入的“身影”。
德州運河經濟開發(fā)區(qū)管理委員會全資控股企業(yè)德州德蘊投資發(fā)展有限公司建設的“廢舊動力電池拆解和規(guī)范化利用項目”，總投資5億元，正在推進中，預計建成后年處理10萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池包，實現(xiàn)年梯次利用7.1萬噸、回收碳酸鋰1300噸。
由肥城城投產業(yè)投資有限公司參股（持股比例4.76%）的山東華勁電池材料科技有限公司，計劃投資1億元在肥城市石橫鎮(zhèn)化工產業(yè)園區(qū)建設鋰電池回收新材料項目。該公司成立于2022年7月，注冊資本1.05億元，大股東為寧夏漢堯富鋰科技有限責任公司（持股比例95.24%）。不過企查查信息顯示，今年8月18日，該公司被肥城市人民法院列入被執(zhí)行人，執(zhí)行標的達64.95萬元。
今年6月，聊城高新產業(yè)發(fā)展集團有限公司跨界布局電池回收項目進行了環(huán)評公示。公示信息顯示，該項目總投資1.2億元，租賃高端智能裝備產業(yè)園，廠房內布設電池包拆解區(qū)、梯次利用組裝區(qū)、原料貯存區(qū)、成品區(qū)等內容，形成年處理10萬套退役車用動力鋰電池包的規(guī)模。
聊城高新產業(yè)發(fā)展集團有限公司成立于2020年11月，注冊資本5000萬元，其實際控制人為聊城高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)財政管理部國有資產管理服務中心。
鋰電池回收項目“快上”，整合了電池生產、汽車制造、環(huán)保科技等多領域資源，讓山東成為全國鋰電池回收產業(yè)的重要增長極。
（大眾新聞·經濟導報記者 初磊）
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