在2024年交出營業(yè)收入2157億元、歸母凈利潤114億元的亮眼成績單后，濰柴動力在2025年提出加快推進六大業(yè)務轉(zhuǎn)型，做強做大后市場業(yè)務成為其中的重點之一。
“后市場服務領域，我們在行業(yè)內(nèi)是領先的，今年瞄準挑戰(zhàn)百億目標。”濰柴動力后市場業(yè)務公司總經(jīng)理于超告訴經(jīng)濟導報記者。
從單一賣配件向賣服務解決方案轉(zhuǎn)型
年報數(shù)據(jù)顯示，2024年，濰柴動力銷售各類發(fā)動機73.4萬臺。其中，重型卡車發(fā)動機國內(nèi)市占率穩(wěn)居行業(yè)第一；子公司陜重汽全年整車銷量11.8萬輛，同比增長2%；輕卡、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備等各主要細分市場市占率穩(wěn)健提升。
“動力總成、整車整機及關鍵零部件”仍是濰柴動力核心業(yè)務板塊，實現(xiàn)營業(yè)收入898億元，占公司總營業(yè)收入的42%，毛利率達19.5%，較上年增長1.6個百分點。
在于超看來，濰柴在發(fā)動機、重卡等前市場領域的優(yōu)勢地位，恰恰為公司發(fā)展后市場業(yè)務提供了空間。
“隨著大客戶或車隊客戶比例增加，規(guī)模客戶更關注購、用、養(yǎng)、修等整體解決方案帶來的價值優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)價值鏈向后市場轉(zhuǎn)移是大勢所趨。”于超告訴經(jīng)濟導報記者，濰柴圍繞用戶周期需求，將產(chǎn)品、服務、技術等優(yōu)勢資源組合開發(fā)形成覆蓋更長價值鏈的TCO產(chǎn)品服務解決方案，作為后市場模式轉(zhuǎn)型方向，推動濰柴發(fā)動機板塊后市場業(yè)務由單一賣配件向賣服務解決方案轉(zhuǎn)型，也就是濰柴W-TCO（全生命周期成本）。
這一轉(zhuǎn)型也符合行業(yè)規(guī)律。知名咨詢機構羅蘭貝格副合伙人林運表示，世界一流整車企業(yè)在后市場的收入占比在集團業(yè)務中可達20%至30%以上，并通過后市場解決方案業(yè)務實現(xiàn)客戶全生命周期內(nèi)的持續(xù)營收。而國內(nèi)頭部整車企業(yè)后市場收入平均小于整體收入10%，且營收以配件銷售為主，提升空間巨大。
提供全生命周期、全天候的服務保障
于超在與經(jīng)濟導報記者的交流中表示，目前商用車用戶在售后過程中面臨著產(chǎn)品品質(zhì)識別難度大、成本波動大、服務質(zhì)量差異大、服務效率保障差等痛點問題。
“市場上產(chǎn)品品牌眾多，品質(zhì)良莠不齊，客戶缺乏專業(yè)知識和檢測手段，難以準確判斷各類配件的質(zhì)量優(yōu)劣；維修保養(yǎng)、服務等價格波動較大，修理廠、服務網(wǎng)點技術水平參差不齊，都會影響服務質(zhì)量和客戶成本。”于超介紹說，尤其在車輛出現(xiàn)故障時，服務響應時間或配件供應不足，導致車輛維修時間增加，會嚴重影響客戶運營效率，畢竟商用車是用來賺錢的。
針對行業(yè)痛點，濰柴經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，構建了全國最優(yōu)的服務網(wǎng)絡，擁有5000余家服務站、最大的商用車服務呼叫平臺，充分保證服務響應速度；一體化智慧倉儲管理平臺提供全系列配件、整機保障；同時通過“多維精英”計劃，培養(yǎng)了大批服務精英。
經(jīng)濟導報記者了解到，今年2月25日，濰柴正式成立W-TCO俱樂部。對于終端客戶，購買濰柴的W-TCO托管服務產(chǎn)品，可實現(xiàn)發(fā)動機輕松托管；專業(yè)服務團隊全天候零間隔響應、高效服務，保障出勤率；提供合理的維修方案和預算成本，減少客戶成本支出。
據(jù)介紹，濰柴W-TCO維保、配件套餐也通過統(tǒng)一定價、客戶鎖定等方式，提高客戶包外回頭率，進一步增強客戶黏性。
而在數(shù)字化、智能化日益普及的當下，濰柴也在全面完善服務云系統(tǒng)，線上化率達95%以上，并通過運營駕駛艙動態(tài)監(jiān)控、精準分析，實現(xiàn)零部件與整機精準投放，保障服務時效。其最新發(fā)布的“濰柴同行”App，致力于為客戶提供最優(yōu)的發(fā)動機全生命周期解決方案，通過智養(yǎng)車、智管理等模塊功能，減少養(yǎng)車、車輛管理等成本。
在業(yè)內(nèi)人士看來，濰柴W-TCO服務解決方案，有助于延長產(chǎn)品服務鏈條，有效提高客戶滿意度和服務商盈利水平，同時也將持續(xù)助力濰柴后市場業(yè)務轉(zhuǎn)型，打造業(yè)務增長新引擎。
（大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 段海濤）
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