近日，山東高速集團(tuán)權(quán)屬單位路橋國(guó)際公司、工程裝備公司攜手中國(guó)重汽集團(tuán)，采用“中國(guó)制造+本土化組裝”的CKD（完全散件組裝）模式，向摩洛哥凱尼特拉至馬拉喀什高鐵項(xiàng)目發(fā)運(yùn)70余臺(tái)工程車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)降本增效與技術(shù)輸出的雙重突破。
不同于傳統(tǒng)整車(chē)出口，該模式采用模塊化技術(shù)解決方案：中國(guó)重汽在國(guó)內(nèi)完成組件生產(chǎn)后，通過(guò)其在摩洛哥當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行組裝。該模式顯著降低企業(yè)成本，組裝的工程裝備符合歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)要求，彰顯了山東企業(yè) “抱團(tuán)出�！� 的強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)。
此次合作深度融合三方創(chuàng)新模式與硬核技術(shù)，助力中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)嶄露頭角，彰顯了中國(guó)基建與中國(guó)制造的雄厚實(shí)力，為中國(guó)基建出海提供了“抱團(tuán)拓市—成本壓降—協(xié)同賦能”的可復(fù)制范式。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉）
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