油價(jià)“三連漲”后終于迎來下跌。
7月15日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，7月15日24時(shí)將下調(diào)汽柴油零售限價(jià)，其中汽油每噸下調(diào)130元，柴油每噸下調(diào)125元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.10元，95號(hào)汽油每升降0.11元，0號(hào)柴油每升降0.11元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，本計(jì)價(jià)周期，OPEC+達(dá)成超預(yù)期增產(chǎn)協(xié)議，美國(guó)針對(duì)全球的關(guān)稅問題再起，這兩點(diǎn)明顯利空原油價(jià)格，但是市場(chǎng)擔(dān)憂中東問題，美國(guó)可能限制歐洲某國(guó)的石油出口，導(dǎo)致底部支撐明顯，原油價(jià)格呈現(xiàn)區(qū)間震蕩走勢(shì)。
從供應(yīng)端看，雖然OPEC+大概率將在8月和9月維持較大增產(chǎn)力度，但美國(guó)可能對(duì)俄羅斯采取新的制裁舉措，潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)仍有增強(qiáng)的可能性，可能給油價(jià)帶來利好支撐。不過，俄羅斯表示將在8—9月補(bǔ)償今年OPEC+配額的超產(chǎn)部分，進(jìn)一步強(qiáng)化了短期看漲預(yù)期。
從需求端看，目前美國(guó)夏季出行高峰仍在推進(jìn)，傳統(tǒng)旺季提振燃油需求，需求季節(jié)性利好延續(xù)，此外市場(chǎng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅談判的擔(dān)憂情緒也出現(xiàn)緩解。不過，各大機(jī)構(gòu)對(duì)需求前景的看法仍偏悲觀，需求方面或改善有限。
需要注意的是，沙特8月將向亞洲運(yùn)送約5100萬桶原油，創(chuàng)兩年多來最大單月出貨量。但長(zhǎng)期看，OPEC最新發(fā)布的《2025年世界石油展望》中下調(diào)2026年—2029年全球石油需求預(yù)測(cè)，主因亞洲需求放緩。
IEA發(fā)布的報(bào)告顯示，全球石油市場(chǎng)或許比看起來更加緊俏，為滿足出行和發(fā)電需求，煉油廠夏季加工量觸及高峰提振了需求。盡管供應(yīng)緊張，但I(xiàn)EA仍上調(diào)了今年的供應(yīng)增長(zhǎng)預(yù)期，同時(shí)下調(diào)了需求增長(zhǎng)預(yù)期，這意味著市場(chǎng)將出現(xiàn)供過于求的局面。
7月14日，高盛投行上調(diào)了對(duì)2025年下半年油價(jià)預(yù)估，理由是存在供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)合組織 (OECD) 國(guó)家的石油庫存下降以及俄羅斯限產(chǎn)。2025年下半年布倫特原油均價(jià)料為每桶66美元，較此前預(yù)估上調(diào)5美元；美國(guó)原油均價(jià)將達(dá)到每桶63美元，較此前預(yù)估上調(diào)6美元。但對(duì)2026年國(guó)際油價(jià)預(yù)估保持不變，布倫特原油均價(jià)預(yù)估為每桶56美元，美國(guó)原油均價(jià)預(yù)估為每桶52美元。
今年以來，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷13輪調(diào)整，為“六漲五跌兩擱淺”。本輪調(diào)價(jià)過后，將變?yōu)椤傲鶟q六跌兩擱淺”。
本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本將小幅降低。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后，私家車加滿一箱油將節(jié)省5元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里燃油費(fèi)用節(jié)省0.8元左右。對(duì)滿載50噸百公里油耗40升的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費(fèi)用少花4.4元左右。
展望后市，美國(guó)傳統(tǒng)燃油消費(fèi)旺季仍在，供應(yīng)端風(fēng)險(xiǎn)并未消除，基本面存在一定支撐。下一輪成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在7月29日24時(shí)開啟，預(yù)計(jì)上調(diào)的概率較大。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇）
|
