續(xù)航競(jìng)賽白熱化，“克克”皆里程
新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航競(jìng)賽帶動(dòng)了材料革命的“內(nèi)卷”，聚焦續(xù)航焦慮背后的重量困局，每減輕1克重量都意味著更遠(yuǎn)的里程自由。
京博推出LA640T高抗沖共聚聚丙烯，以"克克皆效能"的極致追求，重新定義汽車(chē)內(nèi)飾輕量化標(biāo)準(zhǔn)。這款材料在儀表盤(pán)骨架、立柱護(hù)板、門(mén)板內(nèi)襯等核心部件應(yīng)用中，完美平衡輕量化與高強(qiáng)度雙重需求，讓每一克材料都發(fā)揮最大價(jià)值，為新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航提升提供基礎(chǔ)材料保障。
材料先行者：京博"LA640T"聚丙烯實(shí)現(xiàn)"四兩撥千斤"的輕量化突破
京博推出的超高熔指抗沖共聚LA640T聚丙烯，以66.0g/10min的卓越熔融指數(shù)實(shí)現(xiàn)加工效率躍升，其流動(dòng)速率達(dá)到普通高熔指聚丙烯的2倍，大幅提升汽車(chē)內(nèi)飾部件成型效率，實(shí)現(xiàn)加工速度翻倍。
這款材料充分發(fā)揮聚丙烯密度優(yōu)勢(shì)（0.90~0.91g/cm³），通過(guò)超高流動(dòng)性與輕質(zhì)特性的完美結(jié)合，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)顯著減重：儀表盤(pán)骨架較鋼材減重4KG，四門(mén)支架較金屬減重3.6KG，A/B/C立柱總成減重達(dá)3.7KG。以克為單位的材料優(yōu)化，成就整車(chē)級(jí)別的輕量化突破，為新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航提升和節(jié)能減排提供創(chuàng)新解決方案。
安全守護(hù)：以克為單位的減重，以噸計(jì)的安全承載
京博聚烯烴高熔指抗沖共聚LA640T，以創(chuàng)新材料科技重新定義汽車(chē)安全與舒適。其獨(dú)特的高模量、高抗沖平衡設(shè)計(jì)，突破傳統(tǒng)材料剛韌難以兼顧的局限——高韌性顯著提升立柱護(hù)板等部件的側(cè)碰吸能能力，高剛性則有效抵御行駛中的顛簸與碰撞沖擊，讓安全防護(hù)與駕乘舒適完美融合。
同時(shí)，LA640T通過(guò)裝置汽蒸單元大幅降低揮發(fā)分含量，實(shí)現(xiàn)材料的低VOC、低氣味表現(xiàn)。即使長(zhǎng)途密閉行駛，也能保持座艙空氣清新，為駕乘者打造更健康、更舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。
從分子結(jié)構(gòu)到整車(chē)應(yīng)用，LA640T正以克級(jí)精度的材料減重，成就噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的安全守護(hù)，為現(xiàn)代汽車(chē)制造提供更優(yōu)解決方案。
|
